《宁波市城市轨道交通线网规划(修编)》目前已形成草案。依照年的城市轨道交通方案，线网增加7号线(北部产业功能区-云龙)，总共7条规模达公里，整体呈放射状。
据悉，其中前5条线、公里，计划将于年完成建设。
远景的轨网规划，是在年的网线基础上，再增加8号线和K1、K2两条快线，并继续优化5号线，最终形成封闭的环线。
8号线由北向南的走向为，从姚江新区经高桥、长丰区域到鄞州下应。K1、K2则分别连接慈城和奉化、余姚和象山。其中K1线，在北部连接往慈溪方向的市域铁路，在南部连接往奉化、宁海方向的市域铁路。而K2线则在北部连接往余姚方向的市域铁路，南部连接往象山、滨海新城方向的市域铁路，这2条是相对于城市轨道交通需要新建的线路。
两条快线作为市域线，不仅将宁波市六区范围内的轨交线网延伸至了大市范围，而且相比其他8条线30-35公里/时(考虑停站)的时速，速度预计可提高一倍。
其实除了“两快”，还有一条市域线将途径方桥、向南通往宁海。
由此可见，未来宁波总体的轨道交通线网将呈现“一环两快七射”的布局结构，总长度将超过公里。
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