余姚论坛网友“menzon”：
一直以来这条线都是过余姚北走余姚大道的，可是昨天新闻一播，居然跑到慈溪去了，虽然慈溪是应该有个高铁站，但是这样太委屈余姚了，余姚北设计的时候往北移了那么多为的就是让慈溪过来方便。但这次宁波的安排就毫不考虑余姚。
下面来说说这条线过不过余姚北的利弊，其实这条线的意义不在于仅仅接大上海，以后的通苏嘉才是大头戏，没有了这条线，以后往上海往苏北的车辆将大大减少，影响我们老百姓的出行，余姚的高铁经济也将受到严重损失。如果这次余姚北接不上，那以后永远也不会有往北接口了，做枢纽想都别想，能保留一半车次就算不错了。实在是大大影响我们老百姓的出行。
再来谈谈这次线路的改变原因，我觉得一方面是慈溪领导的努力争取（不排除出资部分资金的可能），还有个最大的方面是宁波想照顾慈溪和杭州湾新区，说实话这也是人之常情，但照顾慈溪和杭州湾真的就只有这样一种抛弃余姚的线路了吗？我昨天研究了好久，其实并不然，下面我给大家看看我自己设想的线路图，同样是过余姚北，过了直接往北到中横线长河，宗汉附近设慈溪北，再往嘉兴方向，这个慈溪北离慈溪来讲比余姚北离余姚还近，一般现在高铁站都在城市外围合情合理，再之离杭州湾新区也非常近了。有的人会说余姚北和和慈溪北距离太近，没跑起来就到了，不是每一班车都要二站都停，可以选择性的停。这个方案还有个优点就是宁波段到余姚段就不用再新建，大大减少工程资本和工期。从线路距离来看和现在走的慈溪方案反而少3公里。又能加强余姚慈溪的联系。为什么不采取这样的方案？还是专家没想到？希望我们余姚人民不要再沉默了，早前就有二市挣高铁站游行掐架例子，这正是说明高铁经济对百姓出行，对地方经济的拉动有着非常重要的位置。
最后恳请小编看到作为余姚人为家乡建设着想能推个首页，我是一个普通的老百姓，但是我有一颗热爱家乡的赤字之心，我没有能力找余姚的大领导，但是我相信只要我们顶上去，顶出余姚人民的心声，或许论坛里就有大领导的亲戚，大领导的朋友，让他们告诉我们的可敬的余姚领导，我们还有机会，不是没有方案。必要时可以余姚政府出资建设余姚北至国道段线路以换取这个方案的落实。
让更多的人看到，让更多的人行动起来，让我们余姚的领导和百姓再努力一次，为建设美好余姚添上一笔吧。
网友热评：我觉得应该直接通到余姚，不要经过慈溪。1.慈溪本身没有火车站，建起来成本太大。2.慈溪旁边的余姚有火车站，离慈溪又不远，间隔30公里之内再建一个火车站毫无意义。
longying：一定要争取过余姚北，不然余姚北的车次会少很多，至少一半，尤其是上海杭州的方向。过余姚北路线为啥放弃是个疑惑。
格子先生：属于重复建设，如果按照原先的方案，南段小曹娥镇沿余姚大道接入余姚北站是最经济的方案。
futiger：其实你们都多虑了，昨天发布的线路图只是记者根据大概的线路介绍自己画了一下而已。一旦方案成立，往北的列车受影响的地方很多，比如绍兴，比如上虞，在没有正式的方案和立项前，都只是猜测和意淫。
风流王子：你说的不是没有道理。但有一点我不认同，你说的宁波到余姚段不用再建，节省了费用。但很多城市之间，建了高铁，还要建城际，说明一条线路根本不够用，所以，你说的沪甬高铁和杭甬高铁共用宁波至余姚段，是不是太挤了，那怕现在不挤，以后呢？只是个人看法，不当之处请指正。
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