由于新冠肺炎疫情的持续，我已经两年没有在春节期间回家。当飞机落地，我走出航站楼的时候，脑海中浮现出了“近乡情更怯，不敢问来人”的诗句。但当看到父母在接机队伍中向我挥手的那一刻，我有一些恍惚，仿佛时间并没有流逝，而我则刚下留学回国的飞机。
车窗外，高速道口上高挂的“余姚”“文献名邦”这几个字逐渐清晰时，阔别两年的故乡终于到了。依旧是熟悉的街景，还是熟悉的一爿爿小吃餐馆，更让我惊讶的是，川流不息的主干道上时常出现的新能源车，则令思绪瞬间从久远飘回到当下。
曾记得两年前，我和家乡的朋友聊天，不少人都并不看好电动车，觉得这就是一个“骗补”“糊弄人的玩意儿”，尤其是年时常出现的自燃事故，更是把这份不信任推到了极致。
然而随着电动车技术的逐渐成熟、产品力的抬升、补能网络的逐渐建立，处于我国城市毛细血管的小县城居民也开始纷纷认可电动车。在随后的几天，在和朋友聚会时去了家乡当地比较热门的五彩城、银泰城、万达广场等综合体时，也能看到理想汽车、小鹏汽车等的展台或者门店，看车咨询的人络绎不绝。理想汽车的一位销售告诉我，就春节前一周，伴随着理想汽车增程系统终身免费质保政策的即将结束，店内看车和下订的客户明显增多，“但其实在这里，认可和购买新能源车的客户确实越来越多了。”
（图为该销售朋友圈截图）
更让我惊讶的是在过年期间走亲访友的过程中，乡下的亲戚们居然也开始讨论下一辆车会不会买电动车。在饭后闲逛的过程中，我看到了不少电动小车，例如五菱宏光MINIEV、欧拉好猫、零跑等，感慨原来这里和北上广深一样，也是新能源革命浪潮的最前沿。
县城内处于黄金地段的商场外墙广告一如既往张贴着促销广告，吸引我的是大奖的奖品——居然是一辆五菱宏光MINIEV，能在春节促销时期成为商场促销的头奖，毫无疑问电动车在这座城市人们心目中已经成为了“有吸引力的商品”。
在三线以下城市，新能源汽车的增量逐渐成为整体市场的增量。根据全国乘用车市场信息联席会的数据，年县乡地区的新能源渗透率已经达到了14%，而在年仅为7%，实现了翻番；而一线城市则从年的40%下降到了年的29%，足可见市场的天平逐渐回正。
春节假期倏忽而过，在回北京的高铁上，那位在两年前曾不看好电动车的朋友突然发给我发来一条
转载请注明：http://www.yuyaoshizx.com/yyswz/8827.html
