4月4日,在杭甬高速复线宁波一期项目施工现场,经过6小时的混凝土浇筑,最后一榀长50米、重达吨的整孔预制箱梁完成浇筑,标志着杭甬高速复线宁波一期项目主线桥箱梁预制施工全部完成,项目建设进入最后的冲刺阶段。
杭甬高速复线宁波一期项目由浙江交通集团牵头投资建设。项目自东向西跨越宁波市镇海区、慈溪市和余姚市,其中项目东段路线总长40.52公里,分别连接金塘大桥和杭州湾大桥南接线,按公里/小时的双向六车道高速公路标准进行设计建设。
中铁十六局承建的杭甬复线宁波一期项目,主要负责海域段主线桥长约14.5千米、共计片的吨整孔预制箱梁预制、运输、架设任务,以及澥浦互通、滨海互通(亚洲最大海上互通)、威海互通枢纽两侧片拼宽箱梁的预制架设施工任务。适用于主线桥的整孔预制箱梁,单个梁体重达吨,是国内采用梁上运架技术单体最重的整孔预制箱梁。
“从年9月第一榀箱梁开始施工,历时多天,基本上每天要预制一榀梁。”中铁十六局杭甬复线宁波一期项目副经理吴强苗介绍,为确保每一榀箱梁都一次成优,我们以创新工作室为平台,结合大吨位大体积箱梁施工特点,利用BIM建模和3D动画技术,定制了一整套标准化施工流程,现场分两个班组轮流作业,技术人员全程参与,层层把关施工细节,确保每一榀箱梁施工效率和质量。
项目技术团队注重科技赋能,联合宁波工程学院桥梁研究团队,在每一榀箱梁内部都预埋了近个温度、压力传感器,实现对箱梁早期水化热、预应力张拉等环节的全过程监测和分析,为实时把控箱梁质量提供了完善的数据支撑和技术保障。
为加快施工进度,中铁十六局项目团队主动与宁波市各相关单位加强合作,围绕年底建成通车目标,科学谋划,全面统筹,挂图作战,形成抓进度、强保障、破难点的强大合力,在项目全线吹响大干冲锋号角。
“最后一榀吨整孔预制箱梁施工完成,也为月底完成项目主线桥架梁作业提供了强有力的保障。”吴强苗说,我们积极开展“春季大干”劳动竞赛,充分发挥“飞扬”突击队先锋模范作用,破解主线桥远距离运梁、拼宽梁与主线桥同步架梁施工等难点和堵点,全力全速加快项目建设进度。
目前,该项目主线桥吨整孔预制箱梁已经全部预制完成,架设施工已完成95.3%,预计月底将完成主线全部箱梁架设,实现项目主线全线贯通。
杭甬复线宁波一期项目建成后,将与杭州湾跨海大桥、甬舟高速金塘大桥相接,大大缩短长三角南翼与上海、江苏等地间的时空距离,对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络,畅通宁波对外通道,促进浙江省海洋经济发展示范区等国家战略的实施具有重要意义。
编辑
张亚菁
记者
王琼蕾通讯员
何杰赵启
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