近日，浙江公布了年人口主要数据公报。
杭州成为浙江第一个常住人口破千万的城市，
人口总量达到万。
温州、宁波继续排在省内第二、三位。
数据来自年浙江统计局
从上表以及年的人口公报，
可以计算出近两年浙江各市的人口增量：
对比年的人口增量，
温州去年的人口增长有喜有忧。
1、温州的人口增量有所增加。年温州成功地阻止了近年人口增量持续下滑的趋势，人口增量为5万人，比年多增加1.5万，在浙江省内排名上升一位，超过金华人口增量。
2、温州的人口流出有所减缓。年温州的人口自然增长（出生减去死亡人数）6万人，但常住人口仅增加3.5万，人口净流出2.5万人。年温州的人口自然增长约5.2万人，常住人口增加5万人，净流出约0.2万人，人口流出减缓，流入和流出基本持平。
3、温州的人口增量和杭甬差距拉大。在年常住人口大幅增长的情况下，杭甬两市年的常住人口有了更大的增长。宁波34万的增量达到了杭州年的水平，而杭州55.4万的增量更是超过了年全国人口增长冠军深圳。作为“铁三角”之一的温州，人口增长还是相对乏力的，和杭甬的差距进一步拉大。
按照去年的人口增量，
宁波将在年常住人口超过温州，
并在年成为千万人口城市。
而温州若按照每年5万的人口增量来算，
需要等到年才能达到千万人口。
这与政府定的年千万人口目标是有差距的。
一、温州可以向杭甬学习什么
1、经济无疑是第一吸引力。
杭州发达的互联网产业，
宁波发达的制造业，
为两市提供源源不断的人才流入。
互联网产业温州没有太多优势，
没有世界级企业的带动，
产业难以蓬勃。
在这方面，
温州可以做的是争取各大互联网企业在温州设立区域总部，
以此带动一定的发展。
制造业是温州一直在走，
但走的不够好的路。
以前我们夸的“温州模式”，
家家户户小作坊，
人人都是小老板，
这个模式对城市来讲，
显然已经提供不了太多竞争力。
培育更多的大中型企业，
企业走向技术型创新型，
是温州应该而且必须走的路。
这方面宁波是温州的榜样。
2、好的城市环境才能留住好的人才。
杭州和宁波都是城市规划建设的佼佼者。
杭州经过多年的努力，
成功营造出了山水天堂、未来之都的城市形象。
宁波没有山水优势，
但请来各路大师，
进行了高水平的城市和建筑设计，
现在的面貌充满国际范。
经营城市，他们是用心的。
摩登漂亮的建筑，
丰富的吃喝玩乐，
便捷的交通网络。
没错，
这就是年轻人想要的城市。
温州这几年的城市环境也有很大提升，
有几栋漂亮的摩天，
道路变得精致整洁，
城市绿地也越来越多。。。
但当你坐在轨道交通S1线上，
歪头看向窗外闪过的景象时，
你会觉得这座城市的发展还远不够完善。
二、温州的希望在哪里
杭甬两市大量的人口增长，
不是平均地分流在每个区县上的。
杭州增长最多的是余杭萧山，
宁波增长最多的是鄞州余姚。
这些地区成功摆脱了县镇发展模式，
融入了两地都市建设，
成为他们人口和经济增长的主要动力。
那么，
温州能不能出现温州版的“余杭萧山”呢？
我们的答案就是温州向东。
轨道交通S2线，
要成为温州新兴城区的发展主轴。
S2沿线的乐清龙湾瑞安，
是温州工业经济最发达的区域，
同时也是温州可开发土地最多的区域。
基础好，有潜力，
温州版的“余杭萧山”发展可期。
但规划和建设水平不高，
是目前沿线的主要问题。
比如乐清的柳白片区、瑞安塘下片区，
虽然经济发达人口稠密，
却还是镇级发展模式，
规划建设水平远低于龙湾的滨海、金海这些新区，
更不用比永嘉的三江新区。
这就是市级和镇级不同定位的结果。
不宜居的环境让发达乡镇承受了富裕人口流失之苦。
以乐清和瑞安的经济基础，
是有能力建设新区的，
轨道交通也无疑会大大促进沿线发展。
但如果规划建设水平不够，
这些区域的竞争力和吸引力就会大打折扣。
所以，
纳入都市区规划，
提高建设水平，
是乐清和瑞安新区发展，
为温州吸引大量人口需要做的事。
让S2成为温州新兴城区发展主轴线。
吸引大型制造业项目，
提供更多工作机会。
建设环境宜居的新区，
提供相对廉价的住宅。
这，是温州的希望。
瓯江口新区
年的初始不是顺利的，
疫情对城市的经济和人口流动都产生了重大影响。
温州是这一次的重疫区，
影响更大。
不过浙江以及温州的表现，
比如温州市长的访谈，
为温州博取了众多好感。
这些好感的累积也是重要的，
对提升城市美誉度、吸引人口也有积极作用。
也许就不远，
千万都市，
会诞生在温州用心地谋划和累积的口碑之上。
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