在最新的慈溪市国土资源规划官方图纸上，高铁通道“慈溪站”改名为“宁波北站”，是否预示前湾一体化进程的加快？
作为“宁波都市新城区”，慈溪和前湾新区与宁波主城区之间的交通如何快捷联通？
按照规划，铁路联系方面，有在建的通苏嘉甬高铁，还规划了跨海的沪甬城际铁路、沿湾的杭甬城际铁路。慈溪高铁站，是它们的一个汇聚点。
规划轨道交通体系，是“两快一网”，即在建的市域快轨10号线（宁波至慈溪市域铁路）、待建的市域快轨11号线（连接慈溪、余姚和宁波主城区），以及沟通余慈内部的余慈轨道N线。
高速公路，除了现状沈海高速，还有在建的杭甬高速复线、规划的余慈东西向高速，以及沪甬跨海通道。
骨架干线公路/高架快速路，规划了“三横”——S，东海大道(中横线，暂名)、翠屏山大道(G南复线，暂名)，“六纵”——公园大道(周庵公路，暂名)、余慈大道(国道，暂名)、胜陆公路、宁波大道（暂名）、湖滨公路、九龙大道(长邱公路)。
在《慈溪市国土空间总体规划（1-年）》（草案）和前两天公示的《余姚市国土空间总体规划（1-年）》（草案）中，都有下面这张“余慈总体功能分区”图，可以仔细看看：
且期待大宁波北翼
余姚慈溪“双子星”
有网友表示，余姚向北，慈溪也向北。根据《慈溪市国土空间总体规划（1-年）》公布的信息来看，到结束慈溪人口规模万，到年万。与上海是对接，成为上海大都市圈的门户板块；与宁波市缩短，打造宁波都市区新枢纽。国家级产业平台、省级产业平台都在北边，南边就是一个翠屏山公园。和余姚合成一个新的宁波城市主中心。
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