在全省新一轮的通用机场布局体系中，杭州、宁波、温州、舟山、义乌、台州、衢州、丽水、嘉兴机场九大运输机场为第一层级，要求兼顾通用航空功能。其中，杭州、宁波、温州机场主要为大型公务机等提供保障服务。
全省规划布局60个A2级及以上通用机场——构建全省通用机场布局体系的主要组成，具有保障各类通用航空运营和服务的基本功能，其中宁波布设了4个。
（宁波杭州湾新区通航机场效果图）其中，宁波杭州湾新区机场属于区域型通用机场，其功能定位是：公务和私人飞行、短途运输、作业飞行、应急救援、低空旅游、航空飞行培训等。
此前，通航机场已获批，机场立项准备工作全面展开，机场设计工作正在进行时。同时，通航机场所在的新区十二塘区块4万多亩用地于日前获得国家批复，为项目提供了要素支撑。
宁海、象山、余姚机场属于地方型通用机场。这类机场主要开展交通运输、低空旅游、工农林作业飞行等业务，具备开展应急救援和医疗救援等社会公共服务功能。
（开建在即的宁海通用机场航站楼效果图）
A3级通用机场宁波有望达到9个
按照规划，A3级通用机场（含直升机起降点）会按需布局建设若干个，功能为自然灾害救援、紧急事件处置、城市消防、警务飞行、低空旅游、工农林作业等用途。
直升机起降点，包括应急救援、医疗救援、紧急事件处置、城市消防、旅游景区、内河湖泊及海岛起降点。
A3级通用机场由地方政府申报并纳入浙江省通用机场布局规划体系，争取达到平均每千平方公里1个以上（全省约个以上）。
根据宁波市陆域面积平方公里来计算，宁波陆域内A3级通用机场可以达到9个。
从全省来看，通用机场总体形成“X”格局，即由9个运输机场兼顾通用航空功能、60个A2级及以上通用机场组成骨干网络，一批A3级通用机场为基础节点的通用机场网络体系。
到年，建成50个左右A类通用机场，形成以运输机场（满足通航功能）和A1级通用机场为主体、A2级通用机场为补充，功能完善、层次清晰的通用机场体系，全省80%的县（市、区）拥有通用机场。
到年，通用航空服务基本覆盖省内所有县级行政单元，实现通用机场“县县通”。
建成浙江省应急救援保障体系，航空应急救援30分钟响应时间基本覆盖全省所有区域；通用机场与运输机场发展相互促进，与其他交通方式的衔接更加紧密，与城市发展更加协调。
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